11月4日，智己LS9正式開啟預售，預售價格33.69萬元起，11月12日將正式上市。作為年底發布的新車，智己LS9也推出了1.5萬元的購置稅兜底補貼，意向車主不用擔心錯過購置稅減免政策。此次發布的智己LS9，配置版型十分簡潔，一共只有兩個版本，智己汽車聯席CEO劉濤表示“全系都是Ultra版，上手就是滿分體驗。”在發布會30分鐘后，智己LS9小訂也突破了8000輛。

“智己LS9匯集了上汽集團70余年的造車底蘊，是集團尖端技術的集大成者。”在發布會一開場，劉濤就對這款旗艦新作下了定義。很顯然，作為2025年壓軸登場的“9系旗艦”，智己LS9也肩負著智己品牌沖頂的使命，而更重要的是，在如今“9系旗艦”扎堆的市場中，智己LS9給出了一個獨具辨識度、且極具個性的答案。

遍地“9系旗艦”，智己LS9有什么不一樣？

2025年的全尺寸SUV市場熱鬧非凡，幾乎每家都發布了“9系旗艦”，但熱鬧之余，同質化現象也愈發嚴重。太多品牌在復制彼此的成功模板，人人都在講“移動的家”，人人都有“冰箱、彩電、大沙發”。放眼望去，個性被抹平了，審美也被格式化，似乎只剩下尺寸和配置的堆砌。相比之下，智己LS9帶來了很多“不同”，在眾多“9系旗艦”中，它可能是氣質最獨特的那個。

第一點不同，是外觀。智己一向強調原創設計與高辨識度，這種理念在LS9上更加極致。雖然這次整體造型轉向硬朗風格，但依舊通過對細節的拿捏，表達出了標志性的都市格調。
比如，尾部上揚的窗線讓車身姿態更為挺拔流暢，視覺重心更穩，也恰如其分地呈現出旗艦SUV應有的氣場與份量。

而最吸引眼球的，莫過于“大餅”輪轂，配合精致的鍍鉻線條點綴，豪華氣質拉滿，在一眾SUV中脫穎而出。第二個不同點，是燈光。除了前大燈之外，智己LS9在車頂還配備了同級獨有的“探照燈”，照明面積高達8000㎡，無論是夜間高速還是野外露營，都能提供極高實用價值。尾部貫穿式尾燈則延續了家族設計語言，依舊保留可自定義的智能燈語功能，既有儀式感，也有科技感。

第三個不同點，是座椅體驗。智己LS9首次將4D機械按摩椅搬進車內，它類似于電影院或機場的按摩椅，內部四個球頭能完成“敲、推、捏、揉”等多種手法，力度是氣墊按摩的7倍，在體驗上堪稱“降維打擊”。并且，這套按摩椅也通過了車規級認證，真正做到了車上也能享受按摩椅級放松。

以上三點，是智己LS9獨有的亮點。你可以發現，智己并沒有陷入參數堆疊的競爭，而是從用戶真實使用場景和痛點做出了思考，這些創新并非刻意而為，它們更像是品牌長期積累下的一種“本能反應”。

斷檔領先的，不光是超級增程

如果說外在的不同，體現的是造車理念和審美的差別。那么內在的配置，比拼的則是車企的技術實力。作為“上汽旗艦”，智己LS9在這方面有著天然優勢。三電方面，它搭載了“恒星增程”，這套800V高壓增程系統自9月份亮相以來，幾乎沒有同級對手能跟上節奏，大多數競品品牌的下一代增程車還停留在PPT上，而智己已率先在LS6上實現量產，可以說，2025年內能買到的“超級增程”，只有智己。

相比于智己LS6增程版，LS9進一步強化了動力性能，全系標配390kW雙電機（前160kW/后230kW），峰值扭矩670N·m，零百加速進入4秒級，性能直指4.0T V8發動機。而在續航方面，CLTC純電續航402km，綜合續航1508km，均為同級領先。

支撐這套強大動力系統的，是靈蜥數字底盤3.0。前雙叉臂+后多連桿懸架結構，配合“雙腔閉式空氣懸架+CDC動態阻尼系統”，懸架行程達150mm，可根據路況智能切換單雙腔模式，兼顧舒適性與支撐性。再加上雙向24°四輪轉向系統，轉彎半徑僅4.95m，讓這輛“大塊頭”在城市中依然靈活。

“恒星超級增程”和“靈蜥數字底盤”兩項核心技術加持，讓智己LS9在同級車型中脫穎而出，無論是三電性能還是機械素質，都實現了真正意義上的斷檔領先。

重新定義大型SUV的競爭格局

作為壓軸登場的9系旗艦車型，智己LS9的亮點實在太多，許多別家眼中的“頂配”，在它這里往往只是“標配”。例如，520線超視距激光雷達與英偉達Thor芯片，感知距離可達300米，硬件水準已滿足L3級自動駕駛標準；再比如三屏交互布局——27.1英寸5K主駕屏、15.6英寸Mini LED副駕屏、21.5英寸4K后排屏，共同構成了智能座艙；還有行業首創的“瞬凈新風系統”，以及中國品牌中首個搭載了B&O音響……

總結來看，智己LS9是一輛后發優勢明顯的“9系旗艦”，它給全尺寸SUV帶來了全新的定義。在此之前，許多“9系旗艦”更多是為家庭妥協，強調空間與實用；而智己LS9在做到這些的同時，還把焦點重新放在駕駛者身上，兼顧駕控質感與個性表達。可以說，智己LS9不僅是一輛全能的大六座，更是屬于新一代用戶的旗艦答案。